2025年第6期
搜索结果[雁塔泵站重建工程电气一次与二次系统集成化初步设计研究]
郭睿琪
排涝泵站是负责城市排涝防洪、防止城市内涝灾害、保障城市运行安全的重要设施，合理进行电气系统设计是保障泵站正常运行的重要环节。文章以增城区雁塔泵站扩容重建工程为项目背景，以提高泵站运行可靠性、安全性和自动化为目的，针对电气系统对关键性技术指标进行初步设计，量化了设备参数，明确了控制模式，得出了最佳配置方案，为技术设计和施工图设计奠定了良好的基础。
[长距离引调水工程前期造价影响因素识别、传导路径与全过程管控研究]
杨绍叶，袁力华
为准确计算长距离引调水工程前期工程造价，本文首先分析了影响工程前期造价的主要因素，包括勘察设计因素、物价因素以及造价人员的技术水平等，针对这些因素，结合前期造价编制要求，提出了一系列应对措施，如加强与设计人员沟通、合理确定人工材料设备价格、准确编制单价、合理把握造价指标，以及加强成果复核检查等。这些措施有助于提高工程投资编制的准确性，为项目立项及后续投资管理奠定良好基础。
[供水管网风险评估的经验方法体系构建与应用分析]
杨文峰
供水管网风险评估作为风险防控管理手段，为管网工程措施前置提供数据支撑，实现风险预防的要求。文章介绍了三种供水管网风险评估模型，并选择上海市某区域，基于上海市地方标准《城市供水管网安全风险评估规范》（DB31/T 1332—2021）及该区域管网特征，进行了供水管网风险评估。文章结合风险评估结果与目标区域管网实际情况，对评估模型进行了优化，进一步提升了评估结果的可靠性。
[基于无应力状态法的半穿式连续钢桁架桥施工关键技术]
张自建
无应力状态法是针对桥梁分阶段施工的控制方法，该方法在理论上搭建了结构分阶段施工和一次成形状态之间的沟通渠道。钢结构无应力构形确定，构件尺寸、栓孔位置精度高，无应力状态法简捷易行。盐城市盐渎路大桥主桥是超大宽度的半穿式连续钢桁架结构，受力复杂，构件繁多，该桥在设计和施工中运用无应力状态法，成桥后获得了与设计目标相一致的内力和线形。
[复杂水文条件下新德梅拉拉河大桥钢栈桥钢管桩拔除关键技术 ]
胡莱
钢栈桥作为水上施工的重要生命线和主要作业平台，在拆除过程中常遇到钢管桩难以拔除的问题。本文结合圭亚那新德梅拉拉河大桥钢栈桥的拆除经验，详细介绍了解决钢管桩无法拔除的技术方法，有效降低了通航安全风险，并为今后类似工程提供了宝贵的经验参考。
[EPC工程总承包投标报价关键成功因素识别与模型构建]
王雪峰
EPC工程总承包模式近年来在建筑业得到广泛应用和推广，如何做好EPC工程总承包项目投标工作，成为了现阶段相关企业较为关注的问题，基于此，本文在简要阐述EPC工程总承包模式、投标报价方法基础上，把握投标策略，以期提高中标率，促进企业长久发展，结合具体EPC工程总承包项目为例，为相关工作者提供参考借鉴。
[公路独立桥梁工程造价超概成因分析与全过程造价管控体系研究]
李永凌
为解决两地之间公路不能联结而单独立项的大型公路桥梁工程称为独立桥梁工程。本文以某独立桥梁项目为例，重点讨论了材料市场价格波动和项目所在地自然环境对独立桥梁造价中材料原价、运杂费、大型机械设备进出场费用等的影响，以及项目位置、技术难易程度、建设时间的紧迫性对潜在投标人数量的影响。总结了独立桥梁造价文件编制的三个工作要点，包括充分考虑项目自然条件、及时准确调查材料原价、科学把握市场经济规律等。
[固化剂种类与掺量对流态固化土压缩特性影响的宏微观机理及应用研究]
肖晓
流态固化土技术作为一种新兴地基加固方法，通过注入固化剂改善土壤性质。本研究旨在探讨流态固化土的压缩特性及其在工程项目中的应用，以评估其在土体改性和地基加固中的效能。通过实验分析不同固化剂类型、掺量和养护时间对流态固化土压缩特性的影响。随着养护时间的延长，流态固化土的孔隙比和压缩系数降低，结构变得更加坚固，尤其是采用水泥作为固化剂的情况。流态固化土技术在基础设施建设中具有优异的成本效益和施工便捷性，尤其适用于工期紧迫、施工空间受限的项目，同时降低了对新土资源的需求并减少了废土处理问题。
[近零能耗目标下办公建筑实现路径与综合效益分析——以上海某办公楼实践为例]
何丹丹
面对全球能源日益短缺，空气污染日益严重的情况，发展近零能耗建筑作为建筑节能新方向，显得尤为必要。本文从非透光围护结构、外窗性能、建筑气密性、被动式建筑设计、主动式技术、装配式技术等方面切入，以上海某办公楼为例，具体分析相关技术的实际应用及成本增量。研究发现，近零能耗建筑的建造成本较传统建筑有一定的增加，但其运营成本有所减少，故从长远角度看，近零能耗建筑在实际应用中具有可行性和实际的推广价值。
[FWD弯沉盆数据在路面结构模量反演与病害智能诊断中的应用研究]
王正科
文章依托长深高速连云港至淮安段改扩建工程，分析了落锤式弯沉仪的检测原理和技术特点，并对落锤式弯沉仪和贝克曼梁的检测结果进行了对比分析，发现两者之间具有良好的线性关系，相关系数达到0.90以上。通过对落锤式弯沉仪检测过程开展研究，并对工程的路基弯沉进行了检测，结果满足规范设计要求，为落锤式弯沉仪在公路工程检测中的进一步推广应用提供了技术支撑。
